交通未必是电动化的天下
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发表时间:2018-09-13 15:38来源:fuelsandlubes
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电动汽车在相当短的时间内取得了巨大进展。根据国际能源署发布的《2018全球电动汽车展望》,全球电动车销量超过了2017年100万量的创纪录销量,这一销量比2016年新电动车销量增长了54%。根据国际能源署公布的数据,2017年,全球电动车存量超过了300万辆大关,电动客车存量增加到了370,000辆,两轮电动车存量达到了2.5亿辆。

国际能源署关于“电动汽车”的概念包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。在近期多国政府监管机构相继发表声明,原始设备制造商进行了颇具影响力的投资操作后,很明显电动化是交通运输的一项长期计划。事实上,在媒体炒作的推动下, 即使你认为内燃机相关产业链的崩盘迫在眉睫也不足为过。

毫无疑问,交通运输业需要降低二氧化碳排放,环境变化应对策略中也经常会宣扬电动汽车的环境认证,但是这次技术革命真的是出于环境考虑吗?或者只是一场针对尚未形成领先优势领域的技术领导权之战?

中国是最大的新能源汽车市场,新能源汽车是中国的叫法,包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。瑞典一家从事全球电动车市场跟踪业务的机构声称,2017年,全球49%的插电式混合型客车都销往了中国。润英联的大中华区销售总经理王伟说,在中国政府大力倡导电动化的大背景下,出现这一现象绝非偶然。

Wang 在润英联2018年趋势研讨会上发言时说道,相信中国新能源汽车的发展是受环保因素驱动的人真是大错特错了,这是一个战略性决策。数十年来,中国一直在追赶美国、日本和欧洲等汽车技术的引领者。中国人口规模达14亿,幅员辽阔,具有巨大的流动需求。2017年,中国的汽车产量占全球总量的30%,而且中国一直在技术上努力“追赶”。Wang推测说:“如果我们追赶不上,为什么不换个场地呢”......

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