API CK-4适用于专为新式发动机设计的润滑油
2017-07-04 15:44来源: 路博润  

摘要:推广专为新式发动机而设计的低粘度润滑油有助于提升整个重型车行业的车辆性能。


API CK-4和FA-4的推出标志着重型柴油机油标准十年以来的首次更新(此前称为PC-11A和PC-11B)。对目前的所有卡车而言,API CK-4不仅能提供更好的保护,还能提升各个方面的性能。而API FA-4则是重型车市场通向未来的起点。


分别设立API CK-4和API FA-4标志着史上首次的重要标准分离。API FA-4包含与API CK-4同样严格的测试,但它适用于专为新式发动机设计的低粘度、节省燃油的润滑油。这两项标准都有助于提升发动机的性能、耐久性和燃油经济性。


新标准的最大特色是将更低的HTHS(高温高剪切)粘度引入重型车市场。低HTHS粘度正在受到越来越多的关注,因为最新的研究显示这项指标可以更准确地反映机油在越来越苛刻的工作条件下的表现。因此API专门为HTHS粘度为2.9-3.2cP的润滑油设立了API FA-4标准。出于比较目的,这些润滑油的粘度可以和传统的运动粘度等级(如SAE 10W-30和5W-30)对应起来,但它与API CK-4的不同之处正是更低的HTHS粘度。


“过去数年间,人们对更高燃油效率的追求推动着发动机设计的进步,” 戴姆勒卡车北美公司的Greg Braziunas表示。“效率更高的润滑油能够极大地帮助车队拥有者和管理者实现需求。我们在设计发动机时以API FA-4作为严格的参考标准,从而实现发动机硬件效率和性能的最佳水平。”


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