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近一年来,包括凯金能源、珠海银隆、腾远钴业、珠海赛纬等诸多锂电池行业企业的上市之路折戟沉沙,或自行终止或IPO被否决,与前几年争先IPO的盛况,对比鲜明。

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排放标准的不断升级,让很多汽车厂商感觉压力巨大。
近日又有一家国际品牌宣布告别燃油车,
它就是大名鼎鼎的著名跑车制造商保时捷(Porsche)。

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谭旭光重返中国重汽,频出狠招。第一招“统一思想”,第二招则剑指“核心利益群”。继9月1日谭旭光在中国重汽集团召开新班子上任后的第一次领导干部会议,时隔半个月,9月16日,谭旭光再次召开中国重汽千人干部

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在新能源汽车领域,比亚迪虽然依旧保持领先地位,但众多竞争对手追赶的脚步已经越来越近。动力电池行业,宁德时代(300750.SZ)已经后来居上,实现了赶超。

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简要一点说,在汽车产品和工业体系高度发达的当下,造车的难度不再仅仅是一家厂商的事,而是你怎么样能够“融合”到产业中的问题。

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2017年,中国的汽车产量占全球总量的30%,而且中国一直在技术上努力“追赶”。Wang推测说:“如果我们追赶不上,为什么不换个场地呢”......

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纵观全球,汽车强国不仅拥有世界级的整车企业,而且也一定拥有世界级的零部件供应商,两者互为支撑、相辅相成。

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麦肯锡权威分析全球汽车后市场的现状和未来趋势。此篇重点分析汽车后市场的关键数据和特点,将迎来的十大趋势及其对后市场生态的影响。

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主流车企在造车上的经验、以及用户积累和刻画,都是新势力们难以匹敌的,这类TSP厂商拥有完整的研发体系和运营能力,对车辆性能的提升温和而全面。

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近日,国务院更是印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,表明了国家守卫蓝天白云、建设美丽中国的决心。毋庸置疑,在打赢蓝天保卫战的战役中,内燃机领域的企业都担负着重要责任。

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